【BMW 530e　基礎知識】

今（2022年）から5年前の2017年、ドイツのBMW社が全世界に発表したプラグインハイブリッドセダンのBMW530eは、衝撃的ニュースとして自動車業界を震撼させました。ガソリンと家庭用電源でバッテリーを充電し、発電した電力でモーター駆動もする新世代のハイブリッドシステムであるPHV（プラグインハイブリッド）車は、それまでに他の自動車メーカーからも量産型車は発売されていましたが、BMWブランドの持つハイラグジュアリーさを全く失うことなく、PHV化を成功させたこのBMW530eに対し、そのポテンシャルと乗り心地、更には燃費性能の良さなどに、自動車業界は称賛の嵐を送ったのです。

今回、2017年に、Ehime BMWさんで530eを購入され、今も乗り続けておりますオーナーさんの体験レポート第2弾！　車検編をお送りいたします。

BMW530eオーナーさん（新居浜市）の車検体験談

2017年に、BMW530eを購入して早5年が経過しました。

今までは2回目の車検を受ける事が無かったのですが、前回の体験レポートでも書かせてもらいましたように
とても快適なうえに調子も良く2回目の車検を受ける事にしました。

車検を受けた時の走行距離は56,644kmで、年平均で11,300km程度になり、地方都市在住者としては一般的な走りだと思います。

車の状態についてレポートしますと、ボディ、サスペンション、エンジンやモーター等から異音やがたつきは
無く、三年目の前回の車検、もっと言えば新車当時から大きく劣化したところは感じられません。

跳ね石によるものと思いますが、フロントグリルやボンネットの塗装に小さな剥がれがありましたが、今回の
車検時にタッチアップで補修してもらいました。（無料です）

特筆すべきはブレーキパッドですが、前回の車検からあまり減っていない事です。

私の場合高速道路を走る事が多くブレーキを踏む回数が少ないのと、PHVの特徴である回生制動による減速
が効果的に利いていて、ブレーキパッドやブレーキディスクの摩耗を少なくしているものと思います。

この走行距離になるまでにタイヤの交換は一回で、50,000km前後で交換して現在ほぼ摩耗してなくて九分山程度の溝が残っています。これも高速走行が多くて加減速が少なく、曲がることも少ない結果でしょう。

ヘッドライトやその他の照明も全てLEDになっているため、いわゆる電球の交換のような事もなく消耗品の費用もほとんど不要です。

輸入車なのに、国産コンパクトカー並みの車検代に、驚きです！

今回の法定以外の交換品は、ブレーキオイルの交換6,710円、冷却水の補充446円、非常信号灯506円
の合計7,662円でした。

担当営業からもメカニックの人からも、殆ど正常なのでとても安い金額で車検が出来ましたと報告がありました。

自動車重量税と自賠責保険料込みで総額110,702円という金額は、国産コンパクトカー並みの車検費用と言えるのではないでしょうか？

BMW530eオーナーさんの体験レポートまとめ

輸入車は維持費が高いという声を聞きますが、そんなことはないと思います。
また、安価に品質のいい整備を提供してくれるEhime BMWさんには感謝しています。

これから2年間安心して乗り続けることが出来ます。